First topic message reminder :

Kasi tulung sia bah...
Sia mau beli vigo tapi mekanik kata vigo teruk sebab pakai commonrail kalau wayar putus kena tarik pigi toyota, dia bilang kalau mau beli hilux cari hilux 2.8 manual atau SR 2.5 Turbo, lain2 hilux bikin paning kepala (lebih baik timbang dia bilang), kawan yang angkat kelapa sawit di Tawau pun cakap macam itu jugak, sampai dia tukar dia punya vigo sama hilux 2.8; nampak tidak handsome tapi kuat. Sia balik Tawau last year, dia urang bilang vigo ini BEGOK.

Sia tidak suka 2nd car sebab sia tidak pandai tukang-tukang kalau rusak, so sia mahu tahu masalah sebenar vigo dan yang mana lebih baik antara vigo dengan DMAX 2.5 Turbo 4x2 kalau sama-sama baru dan yang mana sampai dulu kalau sia drive dari kuching pigi tawau?

Bah, kasi tulung sia ini...

tapi dorang punya topik vigo vs kancil..hahaha

kalau Dmax Double cab 4x4 2.5 n 3.0 suda terbukti Satu tangki penuh dri KL-Thailand sejauh 1500km tanpa mengisi minyak, mmg hebat la kereta nih dri segi penjimatan. KCH-Miri 900km, ada lebih 600km lagi, bule sampai sabah tu kalu isi penuh dri kuching... Marvellous..

bro kent1189, tu dari penjimatan minyak la.klu power?macam mana pula?

isuzu d max yang tak kuat naik bukit,mungkin 2.5 atau 3.0 td(model lama) ba itu.kalau 3.0 ddi i tec,kuat ba.mau rasa di bukit kimanis.

afwan wrote:

tapi dorang punya topik vigo vs kancil..hahaha

aik ya ka bro? hahaha

dr segi penjimatan mmg jimat la klu blh gerak 1500km dgn hanya 1 full tank..tp rasanya kebykkn org cari kereta cari yg power pnya hehe..

afwan wrote:

bro kent1189, tu dari penjimatan minyak la.klu power?macam mana pula?

Emm, rasanya Hilux mmg power lagi enjinnya kalu compare hilux 3.0 dgn dmax 3.0 tuh..

Salam semua,
aku nk mta bantu kwn2 yang lama pakai d max 3.0 i tec.sepupu aku dah 4 th pakai d max ni(3.0 ddi i tec).sejak pakai mmg power,kimanis gear 4,3 ja.rata jgn cerita.bru2 ni,rosak sensor minyak.pandai mati2.lama dia tk bikin,paksa jalan sj.dh tk da krta lain,lg pn jauh sngt nk htr ke pusat d KK.almaklum jauh d pedalaman keningau.mekanik lain tk berani nk buat..ada sekali dia htr pg servis fuelpump.dia pn angkat tangan.hingga dia bwa ke pusat KK.skrg dh tukar.jln pn cantik.tapi,kadang2 ni power hilang,paling teruk kadang2 meter pn sampai 100 ja,minyak tekan habis da tu.pening kepala dia. dh bwa ke pusat servis KK,kedua kali.kata tk ada mslh.yg nyata ada mslh.skrg meter nk pg 120 pn berat.filter2 smua dh tukar.tolong2lah bagi pandangan.tq

klu kat servis center ada bikin diagnosis pki peralatan canggih pasti dpt detect tu mslhnya..tgk ada faulty ka apa2 dlm sistem

thanks mr fuumin.ada jg try call blik pusat tu,tp konon kena test satu2 la tkr sensor dia,nk tau mana satu yg rosak.bnyk jg la pula sensor dia,sebiji dalam rm400-700 gtu.lg pn sensor yg besar(tak tau nama dia)yg keluar amaran lampu tu pn rosak kata d orang.sebiji 1500 gtu,sedih jg,dia tu krja sendiri jg la.terbatas jg sumber.tngk la dia kta,kalau dh 4/5 bnda tkr,bgs tkr enjin dia kta.thnks beri pandangan.

sepatutnya keta2 canggih skrg cucuk kat komputer/diagnosis tools utk diagnosis sda blh tau apa mslh..xpa kita tunggu mereka yg pakar dlm troubleshooting mslh dmax ni hehe

ulupjaimi wrote:

Salam semua,
aku nk mta bantu kwn2 yang lama pakai d max 3.0 i tec.sepupu aku dah 4 th pakai d max ni(3.0 ddi i tec).sejak pakai mmg power,kimanis gear 4,3 ja.rata jgn cerita.bru2 ni,rosak sensor minyak.pandai mati2.lama dia tk bikin,paksa jalan sj.dh tk da krta lain,lg pn jauh sngt nk htr ke pusat d KK.almaklum jauh d pedalaman keningau.mekanik lain tk berani nk buat..ada sekali dia htr pg servis fuelpump.dia pn angkat tangan.hingga dia bwa ke pusat KK.skrg dh tukar.jln pn cantik.tapi,kadang2 ni power hilang,paling teruk kadang2 meter pn sampai 100 ja,minyak tekan habis da tu.pening kepala dia. dh bwa ke pusat servis KK,kedua kali.kata tk ada mslh.yg nyata ada mslh.skrg meter nk pg 120 pn berat.filter2 smua dh tukar.tolong2lah bagi pandangan.tq

Inilah mslah yg saya hadapi skrg dgn saya pnya d-max stlah 4 tahun.pndai mati2.pastu bunyi engin bising btl skrg. suda bwa p ejen cek,ada 2 part yg kena ganti .
1) suction valve (punca engin slalu mati2)
2) timing chain set (bunyi engin bising)

Kedua-dua part di atas memakan bajet dlm RM15++.++ termasuk labour charges. Skrg bulan tua,kasi rehat jak la tu d-max d rmh.bikin tekanan d bwa bejalan slalu mati2..tunggu ada bajetla bru bikin.

Ini lah saya takut guna kereta import/besar.. balang kuat mahal2 libu-libu woh...huhu

Hehehe..tu lah kan bro.rsa macam nyesal pun ada skrg ni.klu jenis org beduit tidak apalah.ni klu income ckup2 mkan jak,mmg merayap jg.

keta2 besar ni klu da beli baik xpyh buat apa2 modification dlu..ikut masa g servis ,gerenti xda masalah tu hehe..ni pendapat aku bila tgk rakan2 keja guna kereta vigo ,dmax ,triton ,navara la hehe

fuumin wrote:

keta2 besar ni klu da beli baik xpyh buat apa2 modification dlu..ikut masa g servis ,gerenti xda masalah tu hehe..ni pendapat aku bila tgk rakan2 keja guna kereta vigo ,dmax ,triton ,navara la hehe

mmg btul jg bro.tp mantainance pn byk gna $$$$ tu..klu macam dmax slalu jln offroad,tu bushing yg slalu mo kna gnti,macam csn sy tu..klu vigo pula tu brake pad x tahan klu slalu jln offroad..pkai bbrpa bln haus sda tu pad dia..

at least klu kta ikut schedule maintenance n x kacau itu ini ,kereta xkan buat problem yg bkn2 kan bro hehe..

fuumin wrote:

at least klu kta ikut schedule maintenance n x kacau itu ini ,kereta xkan buat problem yg bkn2 kan bro hehe..

ini tersangat2 la btul bro..hehehe...

Kalau kereta mahal, guna standart saja.. enjin jgn kacau. body bole la kacau.., kasi mantapzzzz.

Vigo 2.5 boleh buang tu dmax jg klu dh msuk chip dgn bikin2 sikit.. sikit jak,xbyk.. macam tu unichip vigo kt kk tu

Hilux dgr2 mmg ada underpower sikit,tp boleh atasi msalh ni jg.. C tmbh power sikit,pasang chip,tukar apa yang patut jamin xda msalh jg biarpn naik bukit.

tpi tu unchip pn mukan mura2...hehe ratus2 nda buli beli tu.2nd kali la klau ada orang baik ati.dn klau suda tukar sikit ni mksudnya bukn NA suda la tu kreta kan

itu Hilux SR tau yg lama2 memang kuat dn parts mna2 pn ada.tu la orang minat.klau dari segi ketahanan pn memang terbukti.untuk angkat2 brg memang la bgus.tpi klau bilang klajuan dn stability d jln raya vigo la mkn klau bnding hilux lama.

Dmax 2.5 ni terkenal dngn pnjimatan minyak. ada orang ckp pnggunaan minyak macam drive kelisa.

tpi bnda2 macam ni sngat subjektif.contoh macam minyak, tngok juga gaya pemanduan.ketahanan pun sama.tngok juga cara pnjagaan.klau sumbat sja dngn brg2 tepi jln psal mau murah untuk maintenance memang nda pnjang umur la.

mo buat penambahan bha ne.. sa punya beliau terbaca dlm satu majalah,, dlm majalah tu ada iklan sal unichip.. smpi dia membajet dah nak psg unichip kat s.vigo 3.0 dia nnt b4 nak gi sarawak.. itu jak trus2 dia ckp.. haha.. dlm iklan tu dia kasi tgk yg bila unichip msk kat vigo 3.0 ne,, HP dia plg tggi naik antara semua 4x4 spt navara, triton 3.2, dmax 3.0.. bila psg unichip HP s.vigo 3.0 ne akn mengatasi semua 4x4 yg disebut td even selepas semua tu psg unichip jugak... ada betul ka tu?? pastu unichip ne ada jugak yg ciplak kan?? klu harga tu rm1900 tu ori ka tu ya?? mo jugak berhati2 b4 mo psg tu kan??