First topic message reminder :

Kasi tulung sia bah...
Sia mau beli vigo tapi mekanik kata vigo teruk sebab pakai commonrail kalau wayar putus kena tarik pigi toyota, dia bilang kalau mau beli hilux cari hilux 2.8 manual atau SR 2.5 Turbo, lain2 hilux bikin paning kepala (lebih baik timbang dia bilang), kawan yang angkat kelapa sawit di Tawau pun cakap macam itu jugak, sampai dia tukar dia punya vigo sama hilux 2.8; nampak tidak handsome tapi kuat. Sia balik Tawau last year, dia urang bilang vigo ini BEGOK.

Sia tidak suka 2nd car sebab sia tidak pandai tukang-tukang kalau rusak, so sia mahu tahu masalah sebenar vigo dan yang mana lebih baik antara vigo dengan DMAX 2.5 Turbo 4x2 kalau sama-sama baru dan yang mana sampai dulu kalau sia drive dari kuching pigi tawau?

Bah, kasi tulung sia ini...

bikin sa tdk tahan mo pakai Dmax....

alalala... ko amik silver ka??? aku amik yg putih ja ba.... besa2 ja... tp mo tkr cat sdh... hehe...

Guys? Toyota, Isuzu, get a Ford or Range/Land Rover la Instead. WAKAKAKAK!! Ford Flex? Range Rover? Land Rover? Ford Ranger?
Huhuhu~ D-max is quite reliable, Dont get the i Q-tec model, most of my friend said, ABS and technical problem, pandai sot sot, ambil jak model baru Isuzu D-Max Hi-DEF Limited Edition, Lagi bagus. WAHAHAH!
Just my comment. 2 cent's

For Isuzu D-Max Hi-DEF Limited Edition Information Links :
http://www.motortrader.com.my/NUS/articles/article_1549/page_m.asp

For Ford Flex
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Flex
http://www.fordvehicles.com/crossovers/flex/?v=html&discL=-1

Hustler... Dmax ko 3.0iteq super commonrail ka?

Aik.... skrg sa pakai Dmax sudah tapi setakat ini tiada lagi problem kecuali.... mcm ada masalah allignment saja.... suka betul lari....

Quote :

Hustler... Dmax ko 3.0iteq super commonrail ka?

Quote :

Aik.... skrg sa pakai Dmax sudah tapi setakat ini tiada lagi problem kecuali.... mcm ada masalah allignment saja.... suka betul lari....

ya aku [ki dmax 3.0iteq... kallu hi def, mhal geng... mcm nda berbalo acc yg dia kc tuk dmax tu... yg lr2 tu psl ko blm psng stabilizer blkng... tp side step dmax tu pndi longgar nat dia.. so rajin2 la cek k...

hustle Dmax saya tu side step punya nat tdk pandai longgar tapi baru baru ni saya pergi minta cuci kereta.... kebetulan ada satu orang tukang cuci kira gemuk jugalah.... apalagi time dia lap bumbung kereta saya dia pijak tu side step sambil cuba untuk mencapai bumbung untuk lap air atas bumbung.... apalagi tu side step terturun sikit huhuhuhu nasib sa sabar tahap dewa time tu.... tapi skrg dah ok sudah sa jeck balik tu side step.... kalau pasal power Dmax saya memang berani cakaplah sebab baru2 ni sa ke tamu besar kota belud, time balik sampai bukit kelawat yang tinggi tu.... saya pecut dari bawah sampai atas sapu gear 5 ja dengan 4 orang penumpang termasuk brg di belakang dengan mudah saja.... time naik tu bukit saya memotong sebuah storm, hilux vigo dan kenari hehehe mantap geng.... cuma time conering mcm Dmax tdk berapa seimbanglah kan.... betulkan saya kalau salah....

ohh yaa, satu lagi yang syok tentang Dmax yang 3.0Iteq super commonrail ni dia punya engine sound lebih smooth daripada model pertama.... more power.... dan kelebihan berbanding vigo.... Dmax ada penapis air dalam minyak yang mana kalau keluar warning fuelpump di dashboard kita boleh buang tu air melalui satu saluran khas, dan kekotoran dalam minyak diesel tidak akan masuk ke fuelpump... so tiada masalah walaupun minyak kita tdk sampai grade euro 3, manakala vigo tiada system seperi ini.... itulah sebabnya vigo selalu rosak fuelpump....seterusnya engine Dmax lebih lasak sebab pakai system timing gear.... kalau vigo pakai timing belt, kalau jalan jauh walaupun ada warning katakanlah, jalan perantaraan sandakan dgn kota kinabalu tiba2 tu warning keluar terpaksa towing ke workshop itupun kalau ada rajin pi tarik,dan kalau keluar warning kira bagus sudah... tapi kalau ngam2 tu warning roask ka dan tdk keluar2 abislah.... kalau paksa jalan time ada warning alamat angkat engine kalau tiba tiba putus.... dan uncle saya sendiri pakai vigo SAA5135L, apa komen dia.... setakat ni semua bagus, tapi cuma.... mula mula pakai power ok,... tapi sekarang power kurang sikit sudah... anda tahu sebabnya apa? tdk lama lagi masalah fuelpump akan muncul.... ini semua disebabkan oleh minyak yang kotor dan penyumbatan dalam fuelpump akan merosakkan kelancaran proses suntikan minyak ke system pembakaran.... dan sebenarnya engine jenis suntikan commonrail tdk sesuai digunakan di Malaysia kerana sekurang kurangnya gred minyak mesti euro 3, untuk memastikan engine suntikan commonrail selamat....

selekoh mmng la... koz keta ni bkn cam ninja king.... mau kc rndh & pki tyr lebar skit....

hehehe mungkin juga bro mo kasi lowered sikit tapi saya mo pakai offroad so biar standard ja lah hehheh....

pki stabilizer blkng ba.... pastu gna suspension yg ok cam KONI @ old men emu pny absorber...

kalau guna tu monro?

DMAX guna timing chain...

yaa engine lebih tahan lama dan lasak....

kalau timing gear mmg bagus,tp lau head kau sudah skimming mcm mau centre tu timing gear akwaKWKaKwK.....

kalau bilang Dmax power,... power lagi mazda BT 50...
dmax 136hp enjin 3.0 torque 298nm
BT50 143hp enjin 2.5 torque 330nm


dmax vs triton
dmax 136hp enjin 3.0 super comenrail torque 294nm
Triton 136hp enjin 2.5 hyper comenrail torque 314nm


nissan navara

nissan navara ada double cab yg paling kuat sekarang .nada yg dpat lawan.
triton 3.2 pun tdak dpt lawan ..


navara vs triton 3.2

triton3.2 160hp enjin 3.2 torque 343nm
navara 174hp enjin 2.5 torque 400 keatas nm




kita boleh bezakan double cab mana yg kuat..lagi power.

tulah tu boss turbo tech cakap sama aku kalo ko mo long distance jan pakai vigo....enjin tidak tahan...sama minyak malaysia kotor boleh kasi rusak tu nozel.....satu nozel mo dakat rm1500....ko bayang kan kalo rusak semua buang duit...menurut pakar la....

L700 ViP wrote:

tulah tu boss turbo tech cakap sama aku kalo ko mo long distance jan pakai vigo....enjin tidak tahan...sama minyak malaysia kotor boleh kasi rusak tu nozel.....satu nozel mo dakat rm1500....ko bayang kan kalo rusak semua buang duit...menurut pakar la....

salah satu sebab napa vigo tdk tahan jalan jauh...vigo ada turbo tapi tdk ada intercoler..kamu pikir la ... mcm mana ada turbo nada intercoler..
kalau fuel pam vigo rosak sedia bajet dalam 13k

vigo x thn ka jalan jauh cip..?

ProjectD wrote:

vigo x thn ka jalan jauh cip..?

tahan juga bro cuma dia tdk sehebat keta comenrail yg lain contoh dmax,ford mazda,triton

hehehe...mantap la ko bro...

keputusan vigo dgn Dmax..
bagus lagi abik Dmax dari abik vigo

yupzz... btul 2,bagus ambil dmax

keselesaan mmg vigo....power2 dmax..mmg ada pro n kontra..tidak juga ada pickup yang smua ada n dpt memuaskan hati.

kalau pickup x stabil corner itu memang, depan idependent suspesion, belakang pula rigid suspesion. kalau dmax lagi, depan mana ada spring, pakai absober saja. vigo ada spring.

untuk owner diesel, berita baik sebab tahund depan iaitu 2009 diesel akan upgrade ke euro2m. harga? belum tahu naik ka tidak.