semekom bro sekalian mintak tlg beri idea n jawapan yek
piston kancil 660 brapa mm and 850 brapa mm? boleh ker block 660 masuk piston L2 or kelisa/kenari kena korek oversaiz ker?

bawah 68mm, kalau ko pakai piston L2 pon 68mm jadi low compression plak x pasal2 naik bukit gear 2 wakakakak, alang2 ko pakai piston saga 1.3 high compression kuat doh blok kasi rebore sama dia

klu NA boleh kh nie..hehee 8)

so mcm mana ek. aku nyer keta 660 ingat nak upgrade ke piston 850. so kowang ada idea tak? mana 1 bagus nak kasi pick up skit ngn laju jer skit

paki la piston 1.3saga.. conform cun.. ble tahan strting dia bro..da kwn pakai

wah semua kasi cadangan bubuh piston saga 1.3 ajer. block 660 ni leh ker nak rebore masuk piston saga 1.3. piston 1.3 brapa mm? piston L2 bukan ker dah besar mcm mana leh jadi low compression . leh explain tak tk beberapa paham arr

Try pakai piston toyota 2E

piston saga 1.3 brapa mm? klu masuk saga 1.3 ada risiko tak?

cuba pakai piston avanza.. dengar member sioloon ada buat modify macam ni.. refer dengan mercizwa ( guna piston avanza utk kancil dia )

piston saga 73mm kali???
kalau salah tolong betulkan

1. nak gila kuasa btl2 boost gila2 pakai piston 2E.
2. kalau target boost max 1.5 bar pakai piston saga 1.3 x boleh lebih boost ok nti kebaboom piston sebab piston saga hi compression.

YANG PENTING

Minyak kena cukup baru selamat

minyak kena cukup baru selamat tu mcm mana bro.
piston saga 1.3 ada risiko tak klu masuk kt block 660?
setting dia mcm mana? siapa yg biasa buat tlg kasi idea yek

ade member aku area gombak, piston saga 1.3cc blok 660cc mmg kena rebore, tebo td04 kacuk bontot rhb31, dia boost 1.2 bar jak utk jln2, pomen dia bagitau max boost 1.5 bar bagi piston hi compression ni, walaupon dia boost rendah tapi piston sdh hi compression.

aiyoo... aku tak main tebo mcm mana tu. keta standat jer 660 just nak upgrade piston ker nak kasi laju mcm 850 ajer

piston saga 1.3..mmg kaw2 masuk blok 660..tapi tiada menahan itu asap putih klu tlampau chommm chommm...rajin2 mo tukar piston ring...silap2 pecah piston pun ada..

aiyoo tamau la gitu. klu msk piston 850 or kelisa/kenari ok tak? ada apa2 komen untuk kancil standad

ada kawan guna blok 850 masuk piston kelisa, bule tahan jg pickup...
bulela utk kegunaan harian...
cuma janla boost tinggi...paling cun 1.0bar ja...

kalau x silap...piston 850 legi kecik dari 660....tapi con rod 850 lagi panjang dari 660...tu pun kalau x silap laa......kalau mo NA 660 xtau la macamana tapi kalau 850 aku tau skit² laa....bley fight² 1000cc...hehehehe

blok 850 kecik skit ker? abis klu blok 660 bleh ke nak masuk piston kelisa ngn boost 1.0 bar

AzlanPerak wrote:

blok 850 kecik skit ker? abis klu blok 660 bleh ke nak masuk piston kelisa ngn boost 1.0 bar

bukan blok bro..tapi piston..piston 660 lebih besar dari piston 850

so klu standad 660 piston nya lagi besar dari 850? mcm mana 850 leh lagi laju yek. macam mana nak kasi laju enjin 660

850 laju pasal conrod panjang...tu la pasal tarik panjang......piston kelisa bley juga kalau x silap low comp laa trus...

so kalau 660 yg con pendek ni piston apa yang sesuai nak bubuh kat block 660 yek

dengar crita 2e

ambil ja enjin kelisa atau kenari...pick up mesti zoooom...standard lagi bagus.inda payah service turbo.